二九文学

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第519章 德国的胡子工程（第3页）

一直以严谨著称的德国人，严格计划的工程也会持续延误，德国也会有‘胡子工程’。”

喻颜说。

“什么‘胡子工程’啊？”

我问。

“就是柏林勃兰登堡机场工程。”

“这个机场工程是怎么回事啊？”

我问。

“为了让你们有个直观的印象，我先说一组枯燥无味的数字。

这个机场是1991年开始计划的。

1992年1月，开始正式规划机场。

1998年，机场设计获得一等奖。

2006年9月，开工奠基，预计2011年10月完工。

2010年6月，规划公司破产，开业日期推迟到2012年6月。”

喻颜说。

“2012年5月，由于消防问题，再次推迟到2013年3月。

2012年9月，首席技术官揭示出机场的防火问题，在防火设计上存在的问题还没有解决。

再次推迟到2013年10月。

2013年1月，又发现机场有上万个建筑缺陷，如滚梯长度不够等，机场运营无限期推迟。”

喻颜说。

“2014年12月，根据机场CEO建议，监事会采纳新时间表，目标是2017年下半年开业。

2015年8月，新机场经理确认，到2016年3月，机场不会完工，因为修建机场的技术供应商破产了。”

喻颜说。

“2016年3月，由于建筑规范需要附加要求，因此需要纠正原先批准的文件。

2017年1月，再次宣布机场运营推迟，推迟到2018年，因为机场一直都有新问题，比如说门和洒水装置。

2017年12月，监事会设定新的运营日期，预测是2020年到2021年。”

喻颜说。

“柏林勃兰登堡国际机场又名维利·勃兰特机场，启用后将代替你们刚才降落的柏林泰格尔机场，以及舍内费尔德机场，成为柏林唯一民用空港，及客运吞吐量仅次于法兰克福机场，和慕尼黑机场的德国第三大机场。

柏林勃兰登堡机场建设工程，在德国算是一个非常宏大的工程了，备受各方重视，也备受各方期待。”

喻颜说。

“然而，工期总是一延再延，预算总是一加再加，竣工总是遥遥无期，看不到尽头。

令不少人感到非常吃惊，一些柏林市民开始用‘丢人’来评价这件事。

《德国之声》网站也开始‘自嘲’，质疑德国人的‘准时’。

德国媒体称其已成为德国‘最尴尬的建筑工地’。”

喻颜说。

“《德国之声》的记者们都受不了了，建议干脆撕破脸皮，聘请中国人来修。

毕竟中国修建三峡，修建四纵四横的高铁都没有这么久。”

喻颜说。

“而德国这种拖尾工程，绝对不仅仅只有一个柏林勃兰登堡国际机场，包括柏林深水港，斯图加特火车站改造，里姆斯岛上的病毒研究基地，汉堡易北河音乐厅工程……等等，件件拖尾，有些都不知道拖到何年何月。”

喻颜说。