二九文学

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第520章 参观驻德大使馆（第1页）

“这个曾经‘获得一等奖’的德国设计，在今天看来，简直是个笑话。

由于计划错误和技术缺陷，整个机场被至少延期六次，在巡检机场的工程中，巡检员发现有时候机场的门卡主，有时候机场的喷水系统不灵，有时候吸烟装置不起作用，由于工程建造太过于稀烂，导致要检查78000个喷水头，1035扇门。”

中国驻德国大使馆一等秘书喻颜说。

“机场延期不仅令德国的形象受损，而且还将花费额外的高昂费用。

由于延期延的时间太长，这个机场的建设成本一路飙升，一开始计划20亿欧元，后来直接翻倍成了48亿欧元，结果发现预算还是打不住，得54亿欧元，而今年已经宣布，得花65亿欧元。”

喻颜说。

“反观我们中国，2006年柏林勃兰登堡机场奠基时，中国在使用当中的还只有140座机场，而在此期间中国又增加了近60座。

德媒称，北京新建一座机场的速度令柏林新机场的规划者汗颜。

然而这还远不能满足全国的需要，按照我们中国政府规划，到2025年还将出现124座新机场。

目前，我们中国已经是世界上机场最多的国家了。”

喻颜说。

“德国媒体说，像北京新机场这样工期四年的情况只是个例外，只有最重要和最大的机场才需要这么久。

机场的一位设计者说，平均工期只需要两到三年。

报道称，与要将很多不同方面统一到一起的德国不同，中国的重大项目是统一规划的，因此它们也更加高效。

中国‘基建狂魔’的称号，不是浪得虚名。”

喻颜说。

“欧洲联盟现阶段要求所有轻型机动车上市前必须通过‘全球统一轻型车辆测试程序’检测，以确保车辆油耗和尾气排放达标。

这一程序旨在更准确地反映，车辆在实际驾驶情况下，污染物的排放程度，检测用时和复杂程度均超过以往的程序。”

喻颜说。

“勃兰登堡机场交付时间一拖再拖，部分场地由大众汽车公司租借，用于停放等待检验的新车。

大众汽车公司说，大约20万辆至25万辆新车等待通过新程序检验。

公司车库空间不足，除租借柏林勃兰登堡机场外，公司仍在寻找其它地方存放车辆。”

喻颜说。

“据机场方面发言人的话说，大众汽车公司租借机场3个室内停车场大约8000个车位。

成百上千的新车已由卡车装载，驶入停车场。

勃兰登堡机场‘烂尾’，成大众汽车‘车库’。

你们说，这是不是一个笑话？”

喻颜说。

“计划做的再好，不能如期完工，这和没计划又有什么区别呢？这德国制造的牌子，有时还真不那么好使啊。”

喻颜说。

聊着聊着，我们住的酒店很快就要到了。

我说：“喻一秘，我要向你学习啊，我们都要向你学习啊。”

“向我学习？你是不是把话说反了，我向你们学习还差不多。”