二九文学

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第394章 战略调整（第4页）

朱由校在地图上画了几条线出来。

“更局部一些的，那就是将铁路直接修到各省工业区和港口，这样原材料也直接运入工业区，商品能直接运往各地市场和沿海港口。

同时将铁路直接修进矿区，将矿产与煤炭直接运往冶炼厂。

相当于铁路将分为两个部分，一个是跨地区铁路线，这是铁路总局负责投资建设的，另一个则是可以由企业自己申请建设并自己运营的局部货运铁路。”

在没有汽车的时代，铁路确实是直接修到工厂门口的。

所以在二战前的欧洲和美国，铁路规模非常庞大，一个小小的德国就有十几万公里的铁路。

当然那是德国容克财团在对外扩张遭到围堵的情况下，资本没有更多的投资项目，只能在德国境内不断投资发展的结果。

如果是大明这样的国家，未来如果汽车出现得比较晚，那么铁路规模超过四十万公里也不是什么问题。

现在对于国有资本财团来说，问题不是没地方投资，而是需要投资的地方太多了。

本土新政省份需要大量投资，更何况是火车技术出现之后，需要大量铺设铁路。

同时海外殖民地区，同样需要开发，铁路肯定也是要建设的。

“在这几条铁路修建完毕之后，就可以向各城镇修建支线铁路，从而形成一个铁路网络。”

“臣以为，还可以修建一条铁路到湖广，再修一条铁路到南直隶，如此一来方便南北人员往来，这两条铁路一修通，朝廷对湖广、江南的控制力就可以大大增强。

并且往来方便之后，可以让各省百姓更加深刻的认识到改革的好处，从而支持朝廷改革。”

沈潅看了一会地图对朱由校提议道。

“爱卿这个提议很好。”

朱由校顿时深受启发，即便南方各省还没改革，同样可以修建铁路。

把铁路修到南方去，那改革基本上就稳了。

“若是能把铁路修进四川的话，朝廷完全可以先将四川纳入改革体系，只是蜀道难行，不知能不能修进去。”

沈潅继续说道，他对铁路修建并不了解。

“把铁路修进四川完全没有问题，实在不行就打隧道，如今有了新式炸药，打隧道应该不难。”

朱由校说道。

把四川纳入改革，这是一个让人很心动的提议。

四川因为道路不是那么畅通，所以商品和运入和输出都不是那么容易，所以之前并未将四川考虑在接下来的改革名单。

但是铁路的出现，完全可以改善交通，先将四川纳入改革。

四川一旦纳入改革，好处显然是很大的。

四川人口众多，农业工业都有很大的发展潜力。

可以以四川为中心，向西南、中部地区进行辐射。

而且改革四川阻力不会那么大，尽管四川有很多地主阶级，但是地主阶级在如今的国有资本面前是翻不起什么大浪的。

（未完待续。

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