二九文学

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第915章 芝加哥大火2（第2页）

至于普拉特—惠特尼公司就挺有意思，美国有两家“普拉特—惠特尼公司（简称普惠）”

，一家是弗朗西斯.普拉特和阿莫斯.惠特尼与1860年创办的“普惠”

，他们是机械设备零部件可互换标准体系最早的倡导者和实践者。

为多年之后的工业化大生产贡献了宝贵的技术基础、测量方法和标准体系。

而另一家“普惠”

是弗雷德里克.伦奇勒与1925年创办的。

这位伦奇勒在美国航空界的辈分和地位非常高，被誉为是“让美军飞起来的人”

。

1925年，由于设计理念和老东家相左，伦奇勒从原来的公司辞职，找到普惠机床公司，阐述了制造风冷飞机发动机的想法。

普惠机床公司随即决定将“普惠”

商标的使用权授权给伦奇勒，进行发动机研发工作，同时还给了伦奇勒一大笔初始资金。

1925年12月24日，普惠公司的第一台风冷发动机r1340“黄蜂”

问世。

这是一款被称为“改变美国航空业”

的发动机。

1929年，美国海军安排了两艘航母“萨拉托加”

号和“列克星敦”

号，搭载着200架装备“黄蜂”

和“大黄蜂”

的舰载机进行大规模演习。

三个月内共飞行2100架次，飞行6000小时，普惠的发动机没有发生任何故障，以致于“萨拉托加”

号上的随军牧师特意写去感谢信：感谢这些“可信赖的发动机”

。

原时空的二战期间，普惠及授权协作工厂共生产了363619台发动机，总功率6.038亿马力（是美军所需功率的50%），为70余款飞机提供动力，成为美国最大的活塞式发动机制造商。

“上帝啊！”

听到芝加哥工业区被轰炸的消息，伦奇勒差点晕死过去。

虽然其他城市也有分厂，可芝加哥的工业区是“普惠”

公司最大的生产基地，这一次轰炸造成的损失简直无可计量！

工厂可以重建，被毁掉的零部件也可以重新生产，但那需要时间。

而且即便重建了，谁敢保证德国人不会再次光顾？！

如果德国人继续轰炸其他城市的工业区，那他的“普惠”

公司将彻底被摧毁！

“这些没用的家伙！”

伦奇勒呼哧呼哧喘着粗气，狠狠的咒骂一声。

至于到底骂谁，恐怕只有他自己知道了。

就在这时他的儿子小伦奇勒匆匆走了进来。

“父亲，刚刚得到消息。

国会决定将陆航飞机的生产经费砍去40%，阿诺德司令只留下p-51战斗机和b-17轰炸机生产！”

（本章完）