二九文学

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第七十三章 赶路中（第1页）

听了刘大叔的解释，唐行健才发现想象和现实完全就是两回事。

即使像刘大叔这样对自己从事的这个行业这么了解，其实还是有很多不知道或者不清楚的地方。

而这些地方，往往又都是最关键的地方。

想到这里，唐行健想到了自己这次的外贸计划，是不是也有这些问题呢。

现在看来是一定的，可是木已成舟，自己只能在接下来的时间里，更加小心翼翼，尽量不犯错误或者少犯错误。

接下来的时间，唐行健不断的和刘大叔聊天，内容也从车马行的事情扩展到其他方面。

唐行健发现，刘大叔可能是自身的原因，也可能是职业的原因，对很多方面的知识都有涉及。

好在其他方面他的见解比起车马行就差远了，很多信息和判断都是人云亦云，最多再加上刘大叔自己的一些想象或者说想法。

即使这样，唐行健也提高了刘大叔在他心中的重视程度。

刘大叔的例子让唐行健又收获了一个知识和道理，那就是不要小看任何走南闯北的人。

不管这个人是什么出身或者从事什么行业，行万里路真不是书上说说的那么简单，更不是没有亲力亲为的人可以想象的。

整个车队就在拉车马匹一路小跑中前进，听刘大叔说，这是最省力也是最快的长途赶路方式。

马匹不是跑的越快越好，当然也不是步行最省力最划算，它们和人还是有很大区别的。

在路况比较好的情况下，小跑是最有效率的，只有马匹累了的时候，才会步行边休息边赶路。

这也是刘大叔等长期和牲畜打交道的人，才能总结出来的经验和道理。

这要有个前提，那就是整车的重量要在马匹的承受范围内，这点新车辆配置的改进辕套起到了重要作用。

以前的辕套，驾辕的只能是一匹马，新改进的可以两匹马驾辕。

而拉套的马匹更是可以根据实际需要进行增减，最多的可以增加四匹马。

这说的还是唐行健现在使用的中型货车，如果是大型货车，驾辕的马匹就可以是四匹马，拉套的更可以增加到八匹马。

只是需要最高配置的时候，还是很少的，这就要考虑成本与效益之间的关系。

人们应用的经验总结来看，不是马匹配置越多效率才越高，因为马匹的喂养也是很增加成本的。

所以唐行健现在随行的车队，所有车辆都是四匹马配置。

而整个赶路的过程中，原则上不会因为人员的问题而停车的，从早上出发，要一直赶路到傍晚，这样才能在同样的时间内，走最远的距离。

一路上，整个车队只有在马匹进食的时候，才会停车休息一段时间。

车把式们可以利用这段时间，检查车辆状态，也可以解决个人问题。

唐行健计算了一下，第一天路上一共停车了四次，都是要给马匹喂料才停下的。

而车把式们的午饭基本都在路上解决了，车把式轮流吃饭，人歇车不歇，这也是每辆车配备两个车把式的原因之一。

正是这样的生活工作节奏，使得车把式们的饭菜也和平时人家有了不同。

唐行健仔细观察，发现所有车把式们带的午饭，都是差不多的酱肉、煮蛋、咸菜和大饼，区别就看各家的手艺了。

再加上清水，这就是一顿午饭了。

对比之下，唐行健带的样数就多了。