二九文学

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第七十二章 想象和现实（第1页）

老刘是个很健谈的人，唐行健从他的讲述中又学习到了不少知识，这些都是书籍上所不会讲述的，但却是非常真实，也非常有用的知识。

“那刘大叔就没想过自己单干吗，那样不是赚钱更多更快?”

“理论上确实如此，但是实际和理论差的距离就远喽。

车马行是个讲究规模效益的行业，我自己虽然都懂得这里的道道，但是以我现有的能力能组织多大规模的车马行呢。”

“更大的可能只能拥有一辆中型货车，这还得我们家勒紧裤腰带，省吃俭用四五年才能做到。

没有规模，所有的成本都要增加。”

“就拿我们路上吃饭休息的服务站来说，我自己一辆车去那里住宿吃饭，费用和我们一个大车队去吃法住宿，费用肯定不一样。

规模越大，单个人算成本就越低。”

“其实这也很好理解，这些服务站就是靠着我们这些经常跑长途的人，来养活他们自己。

所以他们当然希望越多人去他们那里花钱越好，规模大了，即使每个人身上少赚一点，算总账他们的收益也是很可观的。”

“这比招待我一个可要划算多了，毕竟车队是要经常性路过他们那里的，这样他们能有个稳定的收入预期，更可以根据自己的收入预期，进行更大规模发展性的投资。”

“你以为所有服务站一开始就是条件都能满足我们的需求吗？不是这样的。

大部分新开的服务站，只能满足我们的吃饭和住宿就已经算好的了。”

“可是一旦他们的稳定预期收入达到很高的一个水平，那么他们就有动力增加一些更实用的功能服务。

比如对我们车马行来说非常重要的修车和修马掌。”

“我们跑长途运输，最怕的就是车辆出毛病。

不止是车体本身出毛病，也包括马匹的健康。

这些问题一旦出现，如果是一个车队，那么解决起来还能想想办法，毕竟人多力量大。

车辆多了，变通手段选择也多了。”

“这也是大部分长途运输都是车马行来做的原因之一。

个人经营的运输车辆，绝大多数我知道的，都是以跑短途为主。

即使这样，这两年，大部分的个人车主都选择了加入车马行来寻求更大的发展。

因为车马行的活计更多，使得回来时空跑的可能性更低，这能大大降低损失，同时能增加更多的收益。”

“还说回那些服务站，你知道现在最好的服务站都提供那些服务吗。

住宿和吃饭条件最起码都有两个选择，普通的和豪华的。

就是为了满足车把式和雇主各自不同的需求，毕竟有些随车雇主是不差钱的，他们可不愿意和我们这些人吃一样的饭菜，住一样的房间。”

“这样的服务站还有兽医站，不止是能给马匹补休更换马蹄铁，即使马匹生病了，还可以给马匹看病治病，甚至可以提供更好的马料。

当然他们也有给人看病的小诊所。

要知道我们这些车马行对马匹的看重程度，一点都不比人差，因为它们才是我们能赚钱的根本保障。

没有它们出力，我们怎么能运输这么多货物，那是不可想象的。”

“修理车辆的能力也有区分，最简单的只能对车辆的小毛病进行修修补补。

而那些最好的服务站，只要不是特别重要的部件坏了，他们都能给你修好。