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“老周,你没弄错吧?这台真是20缸的发动机?”
“真的是!徐工你看看这介绍手册,上面不是写地明明白白吗?”
“X型构造,一共5层,单层结构为4缸交叉连体活塞式布局。”
那位叫老周的高级工程师,一边翻着产品介绍手册,一边在一旁指指点点道。
“嘶!”
“单层4缸?”
“这么说来,这5层的布局,还真是塞了20缸进去?”
姓徐的工程师一脸不敢置信地夺过介绍手册查看,没过一会儿就换上了一副焕然大悟的神奇来。
“是啊!”
“20缸啊!”
“咱们国产车这回可真是放了一颗大卫星!”
“我记得国外的发动机,缸体数量最多的也只是18缸而已。
那还是一台装在战斗机上,代号为普惠R2800的星型发动机。”
鬓角已经发白的老周,一脸回忆地喃喃自语道。
不过一提到星型发动机,这位知识渊博的周姓工程师却是突然回味过来:“你还真别说,这X型布局确实有点跟星型布局类似。”
“不过这叠了5层的缸体技术,貌似连福特、宝马这些大公司都造不出来吧?”
一旁的徐姓工程师也是跟着感慨了起来。
要知道,他们这些老一辈的工程师,那都是从华国最苦难的一段历史中走出来的。
在他们年轻的时候,别说是埋头苦干搞研发了,光是填饱肚子就是一件十分困难的事情!
所以那个年代出生的工程师,都只能眼巴巴地看着外资企业,仗着自己强大的研发技术,拿着成熟的产品来华国抢占市场。
至于国产汽车,在经历了几十年的改制、合资之后,除了像BYD这样走自主研发的新能源汽车道路,其余的大多数给国产品牌都是走地“卖情怀”
“圈钱”
的套路。
很少有像【未来科技】这样,一声不响地折腾出一台连老外都造不出的纯血统的国产发动机来。
所以,在面对眼前这台【X5型发动机】的时候,两位车间内职位最高、资历最老的工程师态度,早就从最初的“睥睨”
转变成了现在的“尊敬”
。
学理工科出身的都知道,想要说服同行,最好的办法就是拿出自己独有的创新技术,让对方闭上嘴巴。
眼前这台被移植到质检平台上的【X5型发动机】就是最好的例子!
因为就在这两位老一辈工程师争论的时候,绕着它团团转的车间工作人员们,已经借着【未来科技】送来的介绍手册,将各式检测设备,还有导管、线路接通到了这台新型发动机上。
“油压、油温输送正常。”
“高温、高转、高负荷电子线路搭载成功。”
“各项仪表数据读数归零。”
“倒数10秒,进行发动机首次冷试车。”
有条不紊的各项语音汇报,在发动机质检车间内传递开来。
等到控制台的工作人员,在倒数计时的10秒钟过去,重重地按下了“启动”
开关后。
一声浑厚的“轰鸣”
点火咆哮声,从质检平台上的【X5型发动机】内传了出来。
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