二九文学

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第393章 火车（第4页）

这些农业机械的普及速度还算是比较快的，一方面是生产兵团和国有农场大量采购，一方面民间农业公司尝到了甜头之后，也开始纷纷采购。

主要还是因为人工成本的上升，使得这些农机的应用有利可图。

至于那些自耕农、转业军人什么的，购买农机是可以申请无息贷款的，朝廷甚至还会进行一部分的补贴。

当然这年头的通讯、交通都没那么发达，北方各省还有很多地方没有普及农机，有些地方的农民还在用比较落后的生产工具进行农业生产，生产效率不高。

提高农业生产力，才能把更多的劳动力从土地中解放出来，从而投入工业建设。

农机的普及，拥有重大的意义。

夏收一结束，粮食加工和运输就如火如荼的展开了。

天气十年在北方各省已经出现了不少使用蒸汽机作为动力的面粉加工厂，在使用蒸汽机的情况下，加工效率大大提高，加工成本开始下降。

不过在北直隶等地，还是有不少水力面粉加工厂正在运转。

这都是此前建设的，暂时在蒸汽机产能还不是那么大的时候，这些水力机械因为效率还行，所以还在运转。

关内的冬小麦加工成面粉之后，随即沿着公路进行运输，经过几年的建设，公路网越来越庞大，运输效率也提高了不少。

这些粮食除了供应本地之外，更多都是在往沿海运输。

因为人口开始不断向沿海省份集中，例如北直隶和山东，特别是山东地区，如今人口增长速度很快。

因为海运效率更高，海洋经济逐渐成为主流，海权开始兴起。

陆地性的霸权，在这个时代正在衰退。

主要还是运输效率比不上海运，这样的局面到了二十一世纪才有所改变，那时候高铁的出现，使得陆权国家开始崛起。

高铁从亚洲开往欧洲，速度更快，运输效率更高。

所以以大明当前的科技水平，又是开始大力发展海洋经济，人口向沿海地区集中已经是大势所趋。

内陆省份的人口虽然有所减少，但也不会出现大幅度减少的现象，毕竟陆地经济依旧不可能被彻底取代。

因为内陆省份只要有人口存在，有资源产出，同样能够发展地方工业，只不过比沿海要少。

在国有资本财团主导下的模式，产业虽然会比较集中，但不可能如同后世的美国那样过分集中。

各省都会出现一些工业区，国企与民资都可以开办工业区开办工厂。

那些面粉运到沿海港口之后，又将通过船只运往南方各省，随着海运的快速发展，如今大米在北方的价格开始下降，而面粉在南方的价格同样也下降了不少，只有交通不发达的地区，市场还是比较闭塞的。

相比之下，北方陆地交通还是比较容易发展的，因为地形没有那么复杂，是以平原地形为主，公路修建成本较低。

南方各省之中，地形就相对复杂一些。

其中以长江流域交通情况最好，经济也是最发达的地区。

长江流域各省，对于过于国有资本财团来说，是一个很重要的市场。

国有资本的商品可以从长江运往这些省份，这些省份又是汉人的传统活动区域，人口非常稠密。

而且原材料产量较大，湖广地区的商品粮产量也不低。

在交通技术方面，火车在天启十年终于是成功的被研发了出来，经过三年的研发，第一辆火车成功的在铁轨上行驶起来。

（未完待续。

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