二九文学

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第一千一百五十九章 还是歼20制空更强（第1页）

现在歼轰八和歼二零战斗机，在进行着超音速机动空战。

虽然歼轰八机动性不如歼二零战斗机，可是叶子并没有服输，她驾驶着歼轰八战机，将歼轰八战机的机动性能发挥到了极致，一时间歼二零战斗机的飞行员发现，想要锁定对手，真是太不容易了。

无论近距格斗还是超视距空战，歼二零战斗机确实明显占据优势，但是两者是同代战斗机，而且都是隐身战斗机，所以要搞定对手，也并非易事。

李钢的战术是能量攻击，因为歼二零战斗机有着强劲的涡扇十五发动机，推力要比歼轰八战机的涡扇十A大了不少，单台就高出三点五吨，两台加起来多了七吨的推力，而且歼二零战斗机还要轻一些，块头小一些，这样一来能量就更加充足了。

另外歼二零战斗机的气动布局赋予了它超强的机动性，这也是歼轰八不及的，毕竟歼轰八主要是作为对地攻击的隐身战斗机，与同代隐身制空战斗机相比，空战性能还是略有不及。

这就好比是F35战斗机与F22战斗机一样，比空战F35肯定不如F22战斗机了，但对地攻击，F35战斗机就很在行了，F22战斗机可不行。

在超音速的格斗当中，对飞行员的考验也是与三代机完全不同，因为在超音速飞行的状态下，稍不注意就会失去战机，因为一秒钟就要飞几百米远，在近距空战当中，这可是非常关键的。

歼二零战斗机还有一个优势就是它不需要加力，就能超音速飞行，但歼轰八战机却不行，所以现在叶子是打开了加力的。

很快叶子就发现燃油消耗太快了，在超音速格斗当中，打开加力后，可比非加力状态油耗高一倍。

这就跟开车一样，想超车时猛轰油门，瞬间油耗会高达二十几升，但是在巡航状态时只有不到十升的油耗。

现在歼二零战斗机的超音速机动性能，确实比歼轰八要更强大，很快叶子就感觉要撑不住了，即便是不被对手击落，等燃油消耗完了，也只能被击落了。

就在这时候，歼二零战斗机终于找到一个机会，锁定了歼轰八战机，叶子发现威胁告警系统不断在座舱内发出警报声，想要摆脱锁定太难了。

只有短短几秒钟时间，如果不能摆脱，系统会判定被击落。

叶子的后背也是一身冷汗，这要是在实战当中，如果遇到了F22战斗机，只怕歼轰八战机，还真的很难摆脱，难道就没有办法了吗？如果现在是实战，自己可能会被击落，然后牺牲。

叶子发现怎么规避，都很难甩掉对手，歼轰八战机的动力差对手太多了。

虽然有三百六十度环视系统，能够看到歼二零战斗机就在后面追，可是却没有办法甩掉。

现在可不太妙，如果不能马上摆脱锁定，那就被击落了。

叶子只能再次使用电子干扰了，希望可以摆脱锁定，强大的电子干扰再次出现，精准定位，一股强大的电磁波进入了歼二零战斗机的机身，本来一脸惊喜的李钢，现在又变成了愁眉苦脸。

因为在强大的电子干扰下，本来已经锁定的歼轰八战机，又从雷达屏幕上消失了。

红外系统也歼轰八战机的定向红外干扰系统给干扰了，无法追踪对手！

要知道歼轰八战机的防御系统也是很强的，特别是电子干扰和红外干扰，因为自从空空导弹技术成熟以来，雷达和红外就是最主要的制导手段，所以如何干扰和对抗雷达与红外制导就成为了战斗机防御系统的主要研究领域。

四代机除了F22这种早期的没有红外搜索跟踪系统外，其他的四代机都有，当然还有很多三代和三代半战斗机也都有。

要知道在实战当中，被红外制导导弹击落的飞机达到百分之九十以上，所以早在六十年代，主动红外干扰技术就开始发展了。

六十年初代，诺格公司研制出世界上第一种机载主动红外干扰系统，它能够成功干扰响尾蛇红外制导空空导弹。

只不过在九十年代之前的红外干扰系统，都是利用光源干扰导弹的红外导引头或火控设备，是一种非定向的全方位辐射干扰，由于输出功率本来就不大，能量不集中，效果也不是很理想。

这种系统更像是一种一直用不完的红外诱饵，所以后来又出现了定向红外干扰系统，定向红外干扰就是让干扰能量集中到狭窄的光束中，发射的能量能使导弹红外导引头的电路过载、工作混乱，进而无法锁定目标而脱靶。