二九文学

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第333章 人工智慧的伦理道德问题（第2页）

」现在几乎全世界都知道乔喻的大脑很神奇。

但所有人对于这种理解其实很片面。

只认为他在数学跟科研这块极有天份。

殊不知这种认知其实非常片面。

哪怕是日常生活中他的大脑同样非常神奇。

比如只要接触稍微久了一点，哪怕是在走神的状态，也单纯从一些细微的声音，分辨出很多东西。

比如只听敲门声他就知道是老郑又抽空过来找他了。

果然，当门被推开之后，出现的就是郑希文的身影。

「老郑啊，有事？」乔喻随口问了句。

「没什麽事，就是来看看你。

」「哈哈，你是不是接受了任务来打探下我的口风？看是不是对这件事要我出力却让田导挂帅有意见？」乔喻直接问了句。

郑希文没有直接回答，呆在乔喻身边久了，他也习惯了乔喻智多近乎妖，很多事情这个年纪不大的小伙子看得比他这个四十多岁的小老头都通透。

郑希文也没委屈自己，自顾自的在沙发上坐下，答道：「没有就是来看看你的状态。

」「行了，别藏着掖着。

你们这些人的心思我都知道。

放心吧，我不会挑子的。

而且我也懂你们的那点苦心。

通用人工智慧这东西对于现在的量子模拟计算机来说最大的问题已经不是技术问题，而是哲学问题。

或者说这东西最大的难点一直需要人类去拷问自身。

在技术实现过程的挑战反而是次要问题。

」郑希文证了证，下意识的问了句：「人类拷问自身？什麽意思？」「意思就是人类是否能允许通用人工智慧犯错！

如果允许，那麽又将面临另一个伦理道德拷问，比如经典的电车难题。

对了，你知道电车难题吗？乔喻反问了句。

郑希文点了点头，深吸口气后回答道：「当然知道，我们入行考核的时候经过类似于电车难题跟囚徒困境测试。

但我不太明白为什麽发展人工智慧会跟电车难题这种问题联系到一起。

」乔喻解释道：「还是以自动驾驶为例，如果我们充许自动驾驶可以出现一定的事故概率，那麽如果要定一个标准，大概是只要比人类自己开车事故率更低，似乎就是可以接受的，对吧？」郑希文点了点头。

乔喻继续说道：「但是对于人类社会环境来说，开车技术好，驾驶习惯好，且足够谨慎守规矩的司机事故率往往远低于那些习惯野蛮驾驶的司机。

但如果把方向盘交给人工智慧来掌控，对于不同类型的司机来说他们出事故的概率是平等的。

守规矩的跟不守规矩的都一样，这算不算进阶版的电车难题？最关键的是，一个人本身没有犯任何错误，结果因为人工智慧的失误没了，人工智慧的失误会被社会放到多大？看吧，这就是你都能理解的困境。

如果通用人工智慧走类人思考模式的路子，就注定了要允许它犯错。

但如果要允许一个人工智慧犯错，造成了损失，却会被全体人类社会排斥。

都是人我们还讲一个非我族类，其心必异呢。

更别提机器了。

而且这还是小事。

如果是大事就更可怕了。