二九文学

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第101章 特殊的友谊铁路（第5页）

"

老马的脸上沾满了灰白的岩粉，只有眼睛还亮得吓人，像黑夜里的狼。

工人们默默点头，继续挥舞着风钻，钻头与岩石碰撞的火花在黑暗中格外刺眼。

下午3点17分，随着最后一次爆破，隧道那头突然透进一束耀眼的光线。

工人们欢呼着冲向光亮处，却发现对面站着同样灰头土脸的巴巴羊工人——两边竟然同时打通了！

语言不通的两国工人激动地拥抱在一起，有人掏出珍藏已久的香烟分享，有人比划着介绍自己的家乡。

后来这个隧道被命名为"

兄弟隧道"

，两国的工人在隧道中央立了一块石碑，上面用两种文字刻着"

同甘共苦，共建通途"

。

1969年8月，试运行的日子到了。

第一列测试列车从东巴巴羊缓缓驶出，车头上挂着鲜艳的红绸。

司机老周是参加过抗鹰酱援棒子的老兵，他特意把勋章别在崭新的工作服上，还让妻子连夜绣了一个"

友谊号"

的袖标。

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这可比开军列有意义多了。

"

他对年轻的副司机说，手稳稳地放在操纵杆上，指关节因常年劳作而粗大变形。

列车穿过郁郁葱葱的孟加拉平原，金黄的稻田像地毯般铺展到天际；爬上海拔5000米的雪山时，车窗外飘起了雪花，乘客们纷纷凑到窗前拍照；驶过葱岭省的戈壁时，夕阳将整列车厢染成了金色。

沿途每个车站都挤满了看热闹的群众，有人甚至提前一天就来占位置，带着铺盖在站台上过夜。

在哲孟雄的一个小站，列车被热情的藏族群众拦停了。

他们献上洁白的哈达和醇香的青稞酒，非要工人们喝一杯才能走。

老周拗不过，抿了一小口，结果被辣得直咳嗽，引来一片善意的笑声。

站台上的老阿妈们捧着装满奶渣和糌粑的铜碗，硬塞给每一个经过的工人。

1969年9月1日，友谊铁路正式通车。

首列客运列车还没开售，售票处就排起了长队，队伍蜿蜒得像一条长龙。

来自西巴巴羊的大学生艾哈迈德排了整整两天，睡在站台的长椅上，终于抢到一张硬座票。

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我要去东边看海！

"

他兴奋地对采访的记者说，眼睛亮得像星星，"

从小到大，我只在课本上见过孟加拉湾的照片。

"

说着从背包里掏出一本破旧的地理课本，翻到画着海岸线的那页给记者看。