二九文学

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第937章 3 9毫米全球最薄全球首周20亿单日预定超10万（第2页）

要是橙子汽车一上来就先推燃油车，再转战电车赛道，哪怕有森联集团这座大山做背书，恐怕也很难打开局面。

但橙子汽车在过去的两年里，已卖出了20多万辆瑶光e1，在动力丶底盘丶车身和电气系统的稳定性方面，早就得到了市场认可。

瑶光e1的成功，让橙子汽车在新能源领域站稳了脚跟，积累了丰富的技术底蕴和用户口碑。

如今橙子汽车推出昆仑1系列，自然也就顺理成章。

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几乎没人意识到，一家成立不到四年的汽车公司，竟能在短时间内，推出三款不同的车型。

在研发速度上，放眼整个行业，都称得上是神速。

随后，橙子汽车又甩出了三段高燃视频。

第一段是昆仑1在戈壁无人区的1000公里耐久测试，零故障丶油耗稳定在百公里72升；

第二段是昆仑1pro在纽博格林北环刷出7分58秒的圈速成绩，力压同价位绝大多数的德系轿车；

第三段则是实车夜间高速辅助驾驶演示，在全封闭测试路段，车辆以莫斯autodrivev2系统全程操控，完成了100公里的行驶任务，全程做到了零人工接管，完美应对了红绿灯切换丶施工路段避让丶变道超车等一系列复杂路况。

从视频中不难发现，橙子汽车对外宣称的l2自动驾驶，实际上已经达到了l3

标准。

此时，网友们才后知后觉地回过神来，原来陈延森之前乘坐的未知车型便是昆仑1pro。

虽说昆仑1是橙子汽车的首款燃油车，但依托品牌此前积攒的过硬口碑，用户的下单积极性非常高。

第二天正式发售，预订量轻松突破10万大关，其中1斩获7万多辆订单，1pr

o卖了两万多辆。

国内外的媒体闻风而动，争相报导！

而远在加州弗里蒙特的橙子汽车分工厂，也进入了验收阶段，这也是第二家在北美设立工厂的华国车企。

只是眼下东西方正在开展科技竞赛，加州是否会对橙子汽车的生产经营设限，尚未可知。

不过，促成这次合作的布希家族负责人杰布，特意给陈延森打来电话，保证曼哈顿20计划绝不会对双方的合作造成任何影响。

毕竟，布希家族也在这间工厂的股权名单里。

对杰布而言，不管上面出台什么样的政策，他的原则只有一个：不能影响布希家族赚钱！

因此，在2016年的第四季度，表面上看，曼哈顿20计划集合了数万名科研人员，瞄准森联集团的核心技术领域，正在全力追赶。

能源丶国防丶商务协会轮番上阵，誓言要在2030年前实现「技术脱钩+弯道超车」。

可在商业层面，欧美地区的大批企业，却仍然与森联集团维系着紧密的合作关系。

这般局面，魔幻且分裂，但又真实存在！

10月10日，庐州国际会议中心。

数百家媒体的记者早早蹲守在会议大厅门外，举着相机丶摄影机，记录着陆续到场的嘉宾身影。

作为全球t0p1的消费电子品牌，橙子科技每年的新品发布会，向来是媒体丶

友商和粉丝的关注焦点。

发布会下午一点才开始，可刚过十二点，会场外就已经有人相继赶来。

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