二九文学

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第807章 星核发动力森哥你别搞我妹首（第1页）

星核发动力？森哥，你别搞我妹！

首小时327万件！

星核？

5月29日，一个普普通通的星期五。

云鲲航天研发中心内，林茂业点开陈延森发来的最终修改稿，脸色瞬间变得凝重。

此前，他和周俊平联手设计的全流量分级燃烧循环发动机，并未得到老板的认可。

在过去一个多月里，他带着团队反覆改良方案，本想把20版本发给陈延森，却没料到，老板直接传回了一套全新的设计方案。

「星核发动机这是谁的研发成果？」

林茂业盯着屏幕上的文档，喃喃自语道。

难道集团除了云鲲航天外，还暗藏着另一支研发团队？

这绝无可能！

难道，是陈延森本人？

这个念头一出，林茂业顿时失神，脑海里一片混乱。

但他很快想起，刚入职时曾听同事闲聊，说大老板在破晓a220euv光刻机的研发中，完成了多项关键技术的攻坚工作。

当初他只当是在玩笑！

毕竟众所周知，陈延森的大学专业是新闻学，虽在语言学习和商业运作上天赋异禀，但航天动力学绝非易事。

这一领域涉及电子学丶热力学丶材料学丶力学四大类，绝大多数人毕生也只能精通其中一部分，这也是航天领域发展相对缓慢的核心原因。

普通人的智力和脑力，根本支撑不起全体系学习，能在单一领域成为佼佼者，就已是顶尖技术大牛。

林茂业曾在欧洲和北美地区的航天协会任职，深知行业依赖的是强大的工业基础和跨部门协同作战。

像陈延森这样能掌控航天发动机全流程设计的人，在现实里压根不存在！

如果有，那便是妖丶是神！

可当他通读完整套方案后，林茂业不得不承认，星核发动机在热力循环设计丶推力计算丶推进剂流量匹配等方面，确实比他们之前的设计强出不止一个档次。

在传统火箭发动机中，推进剂经涡轮泵加压后，大部分会直接喷入主燃烧室燃烧，这种技术被称为分级燃烧循环。

而陈延森的设计思路截然不同，让燃料和氧化剂会分别流经各自的预燃室和涡轮，最后再进主燃烧室。

运作流程大概为：

全部氧化剂加小部分燃料→进入富氧预燃室→产生富氧燃气→驱动氧化剂泵涡轮→注入主燃烧室；

全部燃料加小部分氧化剂→进入富燃预燃室→产生富燃燃气→驱动燃料泵涡轮→注入主燃烧室。

由于推进剂被两股独立的丶已部分燃烧的高压燃气流驱动进入主燃烧室，可实现比任何其他循环方式都更高的室压，从而获得无与伦比的比冲和推力。

更精妙的是，驱动氧化剂泵的涡轮工质为富氧燃气，温度相对较低，从而避免了金属涡轮遭受极端氧化腐蚀。

而驱动燃料泵的涡轮工质为富燃燃气，温度更低，安全性更高。

这使得涡轮泵的设计变得更加简单，耐用性也得到了大幅提升。

与燃气发生器循环技术相比，全流量分级燃烧循环的优势不在于单纯的性能提升，而在于稳定丶可靠上。

两个独立的预燃室设计，可以让涡轮的工作温度和压力显着降低，工况更温和，使用寿命也会更长。

而林茂业团队此前的方案，只是在传统分级燃烧循环基础上做了优化，虽缓解了部分涡轮压力和推进剂浪费，但与陈延森的星核发动机方案相比，差距一目了然。