二九文学

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第八百六十五章 虎妈与虎爸（第2页）

“虎妈”

出现最早也是最多的地方，就是阿富汗与伊朗，巴基斯坦。

在阿富汗市场，汽车主要是二手车，二手奔驰卡车与二手日本轿车，面包车。

摩托以下，才开始出现轻骑与垄断性的二八凤凰自行车。

摩托以上，中国车质量明显不行。

阿富汗城市道路中国车勉强能跑，越是烂地越明显，与日本二手车的差距都很明显。

越境贩毒都没人敢开中国车，半路一抛锚，死逑了。

阿富汗与伊朗交界，或走巴基斯坦黄金通道，都要经过边境一片沙漠，毒品就地一埋等买家。

那类地形好点的用奔驰乌尼莫克，差点的开丰田陆地巡洋舰，三菱越野。

中国车别说跑沙漠戈壁地形，连阿富汗城内的烂地跑段时间就废了。

这倒不是诋毁中国车，即便是中石油，中石化的戈壁沙漠地形用车，也是用的奔驰乌尼莫克。

俩石加起来，保有量应该超过2000辆，国内两三百万人民币一辆吧。

奔驰乌尼莫克越野能力好是一方面，另一方面就是保障有力。

它与小厢货构型差不多，只不过底盘与车身很高，后面有个方车厢，睡住包括生活物资，都可以装后车厢里。

这种越野能力足，兼保障用途的厢式越野，最适宜在周围没有任何保障的情况下。

例如深入戈壁沙漠，开发荒地，油田先期勘探建设阶段前期用。

等到汽配加油站的辐射密度高了，生活物资供应充沛的地区，用奔驰乌尼莫克反而不合算了。

与军用悍马一样，汽配维修贵不说，还费油。

爬山虎项目走入歧途后，改进始终是针对轻型越野平台，全地形多功能车。

但是，平台效果始终不理想，就是因为续航保障性不足，无法单独出击，深入戈壁大漠。

开一辆奔驰乌尼莫克深入戈壁四个星期，还能活着开出来，油料与生活物资在车后厢就能装。

爬山虎进入戈壁没问题，可只是一次性的，它是不能拉一堆煤，驮着一堆生活物资去的。

灰熊改的野外特种保障车倒是没问题，深入戈壁四个月照样出来，但是越野性能又不足了。

碰见沙窝，轮胎打转出不来。

遇见河，没桥过不去。

不少国家军队采购了灰熊当军用货车用，因为灰熊的野外性能非常卓越。

可那是一般野地，灰熊重载本来就不是为越野与军用设计的，“虎爸”

才是。

“虎爸”

轮胎都是实心轮胎，涉河提供浮力，山岭尖凸岩石扎不破，子弹打不穿，轮胎纹路很深，篆刻一样，抓地性能优越，沙窝只要不是前后四对轮胎全陷，全驱陷不住。

爬山虎有“虎妈”

“虎爸”

领着，才叫如虎添翼。

虎妈，虎爸一出，爬山虎终于开始有主动找上门的军事采购了，终于有石油矿业公司，主动询价了。

虎妈的平台性能卓越，利用很广，为美国城市内公交沿线学校送营养餐的“橙狗”