二九文学

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第二章 时空穿越（第3页）

到了现场，龙九看到了黑压压的人群，不由得一声叹息。

“家人们啊！

如果你们知道了蓝天航空苛刻的岗位晋升条件，朝三暮四的薪资发放方法和永远搞不清楚的薪水计算方式，你们还会那么积极的参加面试吗？”

龙九心里暗想着。

作为一名有着10多年飞行经历的老乘务员，龙九清楚地知道航空公司光鲜的表面下藏着的各种猫腻。

俊男美女们怀揣着成为空姐空少的美丽梦想，幻想着遨游蓝天的浪漫和周游世界的幸福，跟韭菜一般割一茬长一茬的，前赴后继的报考航空公司。

等进入航空公司之后，才发现即使面试成功，离飞行还要经过一个漫长的过程。

首先是三个月的地面实习，说白了就是免费的地勤劳动力。

两班倒辛苦不说，还要忍受少数地勤人员的白眼。

熬过了地面实习，还要进行三个月的乘务员岗前培训。

岗前培训不是免费的，需要自己交钱，心甘情愿的为航空公司培训部创收。

你以为这就完了？当然不是！

如果岗前考试没有通过，请你从头再来，如果不愿意，另谋高就。

你说啥？培训费？对不起，培训费不予退还。

你还要学？请再交一次。

经历了千难万阻，好容易可算毕业了，感觉每月过万的高薪在向你招手了。

别高兴的太早了，乘务员还分为三个阶段，分别是见习乘务员，养成乘务员和成熟乘务员。

见习乘务员是苦逼中的战斗机，每小时工资15块，飞满100小时才能参加晋级考试。

旺季的时候两个月能够飞满，碰到淡季，起码得等三个月。

到此，万里长征你就走完了第一步，晋级考试必须一次性通过，如若不然，综上所述再来一遍。

养成乘务员是见习乘务员的升级版，在薪资待遇方面有所提高。

小时费从见习乘务员时期的15元涨到了养成时期的25元。

飞满400小时方能参加晋级考试。

最优秀最上进的乘务员，最快也需要7个月方能转正。

当你终于成功的转成了一名成熟乘务员，觉得多年媳妇熬成婆了，等待你的是飞4休2的工作周期，昼夜颠倒的工作规律。

你还要祈祷飞行的4天平安起降，无病无灾无投诉，如果有投诉，写事情经过和检讨这些是免不了的，以及班长、队长对你的重点定点照顾。

胆战心惊、如履薄冰过了四天，休息天两天，有一天要拿出来进行培训，或者开队会、班会。

航前检查，部门不定期抽考，定期或者不定期的班组考核这些更是家常便饭。

这就不说后期考乘务长、班长、队长这种高难度的操作了。

通过了九九八十一难，终于到了月中发工资的时候，你到手的所谓高薪，是以最大幅度减少基本工资、公积金等各项福利为代价的。

人力资源网上的薪金计算方式永远比哥德巴赫猜想更难以解答。

“新来的来这里交报名表了。”

龙九被一声招呼拉回了思绪。