二九文学

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第1076章 生命之桥（第2页）

“惠通桥。”

吴堂春刚一说出这三字，吴凡宇有些激动，“对，就是它。”

惠通桥，一座再普通不过的铁索桥，便由此响誉全世界，而且被写入了历史。

只要中国抗战历史书翻到这一页，便不能迈过惠通桥。

可以说，是它改变了中国历史命运，或者说，是他在危机时刻保留了现存的中国历史，总之，就是这座桥，在一刹那间，决定了中国以后的命运，没有让日本侵略军继续侵入中国内地，保住了中国抗日的大后方基地。

惠通桥位于施甸县与龙陵县分界的怒江上，位于云南省保山市龙陵县腊勐镇腊勐社区。

1933年冬，华桥梁金山出资在原铁链桥位置上进行修复，将原砌桥台增高20米。

致使两岸桥台前沿相距80米。

桥塔为钢桁架，高7.85米，以4根28.75毫米钢绳为主索，锚固于两岸岩壁之内。

吊杆为20毫米圆钢，两根一付，全桥共54付；横梁用高200毫米的槽钢组合，纵梁之桥面皆用木材，桥面净宽4.35米，每次可通行7匹负重骡马（重约2吨）。

总之，这是一架钢索架成的木板桥。

这一时期起，惠通桥成为了中缅边境线上的唯一一座桥梁，也是中国走向国际的唯一一条生命线——滇缅公路。

抗日战争爆发以来，国际社会支持中国的抗战物资，生活必须品都要通过这道交通枢纽运往昆明，然后再分发到中国各地和各个抗日战场。

也正是他的重要，中日两国政府在这条线上展开了一系烈博击。

先是中国远征军出兵缅甸，先胜后败，缅甸全境落入日军手中。

继尔日军全面落实对中国的围堵，在海上、空中、陆地对中国实行了全面大封锁，尔后，中国仅仅剩下了这道中缅交通线。

现在，日军占领了全缅，这条交通线的使用价值荡然无存，而且还可能成为日军攻入中国本土的又一道缺口。

惠通桥的存留，关系着中国的今后命运。

而此时，吴凡宇听到这一声响，是炸桥传出的爆炸声。

晨时。

滇缅公路蜿蜒的像一条蛇，在群山中盘上盘上。

从空中看下去，蚂蚁一样的人流在上面蠕动，长长的队伍一眼望不到头。

这是从缅甸退向中国边境的难民和溃兵。

行进的潮流中，骡马车，人力车和行人拥挤在一起，把公路占的满满当当，几近于窒息。

一群国民党溃兵挟在人群中哟喝着让行人避让。

立时间，人群出现骚动。

一位老伛行动迟缓，被人流挤倒，眼看着就要被乱哄哄的人群踩踏。

这时，雪玉清（远征军随军女军医）从一旁挤过来，用身体护住老伛，大声喊叫，使靠近的人流让开。

过来的人们紧擦着两人身体远去.

雪玉清刚刚将老伛扶起，一辆军用卡车急迫地鸣着笛向这里驶来。

刚刚镇静下来的人群被汽车一冲，顿时又慌乱起来，人群被挤向路两边。

靠近公路外侧的十几个人收不住脚，被挤下悬崖。

人们开始大声惊叫。

人群中有人叫骂，有人喊停。

可是，这辆带篷的军用卡车不管不顾，依然旁若无人地向前驶去，在人群中劈波斩浪，如同行进在河流中劈开的一条水道上，继续快速向前。

一名溃兵骂道：“老子走南闯北，都没见过这么横的家伙，弟兄们，把王八羔子拉下来。”