二九文学

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第六章 交通（第2页）

最近的两年，每年新建道路的里程都是之前的四倍以上。

现在道路修建对李唐王朝来说，大的问题还是桥梁的建设，黄河和长江上是没有办法修建桥梁的。

以李唐王朝现在的技术能力，河面宽十五米以内，河水的深度不超过两米，都可以建设桥梁，标准是能通过十吨载重的货车。

只是行人的话，宽度可以超过二十三米。

现在这两种桥梁是朝廷修建的主要项目。

而对于更宽的河面，浮桥被提上了修建日程。

只是现在的技术还不能满足朝廷的需求，只能在特定的河面建设行人或者轿车能通过的浮桥，最宽的现在修到了五十米左右。

而钢材和水泥的出现，将会对现在的局面有巨大的改观。

只是现在对新材料的认识还不足，现在还只是在实验室和设计部门在进行试验。

李承乾对于这些建筑方面的知识也不是很清楚，但是前世见到了太多的各种桥梁，所以他现在只能从结构方面给些建议。

至于具体怎么实施，还是需要科学家和技术人员来解决具体问题。

道路和桥梁的修建在稳步推进，车辆的生产和改进也在不断进行中。

现在的车辆和刚刚开始出现的时候，都进行了最少一次的技术升级。

钢材的出现车辆是最先使用的，不管是轿车、客车还是货车，现在在关键部位都使用上了钢材。

轿车的普及度每年都以两位数的百分比在增加，绝大多数都是普通型。

对绝大多数的百姓来说，普通型是最经济实惠的，能满足他们绝大部分的需求。

李唐王朝现在每个村寨都最少有一辆客车，保证两天就能往返于县城和自己的村寨。

而发展比较好的地区，现在可以做到村寨和县城当天往返，大大加快了百姓的致富速度。

现在很多百姓在农闲的时候，都会带上自家的农特产品到县城里买卖，然后当天或者第二天再采购自己需求的商品回家。

更多的家长也会用这个时间去学校看看自己的孩子，给他们送去一些生活物资，换洗衣服等等，或者干脆就是想看看自己孩子的学习情况。

还有一种客货两用的改装客车也是特别受农村地域欢迎，使用最多的还是赶集的小商贩。

现在每个村寨都有固定的集市时间，这些小商贩就是搭乘这些客货两用的客车往返于各个村寨，买卖货物。

所以农村地区现在是这两种客车最大的消费人群，其次才是各种城际之间的交通需求。

现在李唐王朝除了长安城附近，还没有省际直达客车。

只有特殊情况才会有长途直达的包车形式，比如前段时间的比赛。

各省的队伍，就是专车长途运输赶到的长安城。

平时的时候，人们要想长途旅行，现在只能在路途中间城市不断的换乘。