二九文学

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第409章 太平洋的暗网（第3页）

这艘船的动力系统并没有采用传统的单螺旋桨，而是在船艏、船艉以及船底，分布着六台全向电驱动侧推器。

“海流流速两节，风向东北，风速五米每秒。”

驾驶台内，大副盯着简易的早期动态定位仪表。

“启动侧推补偿。

保持船体在预定坐标上的绝对悬停。

偏航容差不得超过十米。”

在缺乏卫星定位的年代，大西北的工程师依靠在海底预先投放的声学应答器，结合水面上的无线电定向信标，通过模拟计算机实时解算风浪带来的推力，并自动控制六台侧推器进行反向推力补偿，强行将这艘万吨巨轮死死地钉在海面上。

在后甲板的作业区，巨大的绞车开始缓缓转动。

一条粗黑的线缆，顺着滑槽，缓缓没入翻滚的海水中。

这并不是普通的通讯电缆，而是大西北为了适应深海高压环境，倾注了大量化工与冶金资源制造的特种监听缆。

它的中心，是负责传输微弱电信号的几根高纯度无氧铜芯。

铜芯外部，包裹着厚厚的聚乙烯绝缘层——这得益于大西北石油化工业在高分子聚合技术上的突破。

在绝缘层外侧，是抵御深海高压和海底岩石摩擦的机械装甲层。

两层由高碳钢丝反向绞合而成的铠装层，提供了数吨的抗拉强度。

最外层则是防腐蚀的厚重沥青黄麻包裹层。

“放缆速度每秒两米。

注意张力计读数。”

工程主管戴着安全帽，盯着绞车旁的仪表。

深海铺缆，最大的物理敌人是重力和自身重量。

当电缆被放入五千米深的海底时，悬垂在海水中的电缆重量达到了十几吨。

如果绞车释放速度过快，电缆会在海底打结；如果释放过慢，巨大的张力会直接将钢丝铠装层拉断。

“到达一号监听节点位置。

准备投放水听器阵列。”

绞车停止了转动。

甲板上的重型吊机，将一个长达三米、重达一吨的圆柱形不锈钢金属舱吊起。

这是整条电缆的核心——被动声呐监听节点。

这个金属舱的耐压壳厚度达到了惊人的四十毫米，足以承受五百个大气压。

在舱体内部，没有旋转的天线，只有排列成阵列的钛酸钡压电陶瓷晶体。

这是一种能够将机械振动直接转化为电信号的特种材料。

当海水中的声波压力作用在压电陶瓷表面时，晶体的晶格发生微小的形变，从而在两端产生微弱的电压波动。

工程人员熟练地将电缆切断，通过复杂的水密接头，将水听器节点串联接入电缆系统中。

这种水密接头采用了多道O型氟橡胶密封圈，并在内部注满了绝缘硅油，以确保在五千米深的海底绝对不会有哪怕一滴海水渗入。

“接头绝缘电阻测试合格，兆欧级。

可以入水。”

起重机松开吊钩，水听器节点带着巨大的重量，迅速沉入蓝色的深渊。