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2007年3月15日,周四,墨尔本的空气里浮动着兴奋因子,f1赛事大军浩浩荡荡抵达澳大利亚,为新赛季首个比赛周末拉开序幕。
从赞助商阵容来看,威廉姆斯车队迎来了近年来最鼎盛的时期,甚至超越了与宝马合作、联邦快递首次赞助的辉煌岁月。
本周末的重头戏“2007届车手”
合影将在晚些时候举行,但此刻,f1管理公司已迫不及待召集2007赛季新秀车手拍摄特别合影。
作为其中一员,我站在围场中,目光不自觉被安东尼?哈里森吸引,这位新晋车手堪称焦点,他拥有美国国籍和混血背景,刚踏入f1便加盟争冠热门迈凯伦车队,与费利佩?阿尔瓦雷斯成为队友,如此高令人瞩目。
一同参与合影的还有雷诺车队接替阿尔瓦雷斯的芬兰车手于里?卡萨莱宁、红牛二队的新西兰车手马克斯?马库斯,以及世爵车队的乌拉圭车手洛伦佐?巴尔巴罗。
说起巴尔巴罗和哈里森,他们曾在2005年f3欧洲系列赛中并肩作战,效力于art大奖赛,且在当年的比赛中包揽冠亚军,哈里森的统治力展露无遗。
而那时的我,在那场高手如云的赛事中仅获得第七名。
当年获得第五名的马克西米利安?伦纳,如今作为宝马索伯车队的测试兼替补车手,也在蓄势待发,有望不久后迎来f1首秀。
不过,此次合影只聚焦正式参赛的新秀,我们四人来自不同车队,成绩排名覆盖从后到前各个层级,构成了f1历史上最多元化的一届新秀阵容。
我们不仅有安东尼的混血身份、我的中国人身份这些独特标签,还分别来自五大洲,宛如一幅多彩的世界地图。
合影时,我站在左侧,马库斯在右,哈里森居中,身旁是巴尔巴罗和卡萨莱宁。
“伙计们,祝我们好运!
一定要拿下精彩赛季!”
安东尼满脸兴奋,眼中闪烁着对未来的期待,不仅为自己在迈凯伦的机遇感到激动,还不忘为我们加油打气。
我心里清楚,哈里森在赛季初需要时间适应新车和团队,但以他的实力,到赛季末必将成为领奖台乃至冠军的有力争夺者。
相比之下,我们其他新秀的处境略显艰难,恐怕只能为靠后的名次奋力拼搏。
不过仔细想想,卡萨莱宁在雷诺车队或许会有不一样的表现。
尽管雷诺失去了明星车手阿尔瓦雷斯,但这支曾击败齐格勒和法拉利、连续两届夺冠的劲旅底蕴犹在。
我大胆猜想,法拉利和迈凯伦会是本赛季夺冠热门,但如果雷诺缺席领奖台甚至胜利之争,反倒会让我感到意外。
在我看来,雷诺凭借卡萨莱宁和彼得罗内利这对年轻组合,完全有能力保持竞争力,相比之下,我们威廉姆斯车队想要追赶,还有很长的路要走。
当然,f1赛场瞬息万变,一切皆有可能,但雷诺的成功绝不是阿尔瓦雷斯一人的功劳,恩斯通车队的强大团队才是坚实后盾,在2007赛季,没人敢小瞧他们。
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