二九文学

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第47章 第一次整车联调失败（第1页）

时光如梭时间在不经意间流走，经过近两年艰苦卓绝的技术攻关，“麒麟”

项目的各个子系统——包括那台经过多次优化、功率提升至180千瓦的永磁同步电机，新一代基于fpga+ic的智能控制器，初步成型的vdb-10车辆总线网络，以及由赵磊团队提供的、性能得到显着提升的碳化硅复合装甲试制模块——终于迎来了第一次整车级别的联合调试。

为了这次联调，攻关小组利用一个经过大幅切割和加固的59式坦克车体作为验证平台，内部塞满了为“麒麟”

量身定制的“五脏六腑”

。

这个平台外观丑陋，布满了临时焊接的支架和纵横交错的线束，却被寄予了无限的期望。

联调地点选在了厂区后面更加偏僻、封闭的强化测试场。

周卫国亲自到场坐镇，研发中心的核心骨干悉数到场，气氛既紧张又充满期待。

“各单元报告状态！”

陈北玄站在临时搭建的指挥台前，通过内部通讯系统下达指令。

他神色平静，但紧握着通话器的手微微有些汗湿。

“动力单元准备就绪，电机、控制器自检通过！”

“总线主节点上线，各子系统通讯链路建立！”

“操控单元（简易驾驶杆和踏板）初始化完成！”

“数据记录系统开始工作！”

一切准备就绪。

“启动动力系统！”

陈北玄下令。

一阵熟悉的、低沉而平稳的电磁嗡鸣声从车体内传出，标志着电机成功启动。

通过数据链路，可以看到电机空载转速稳定在预设值。

“很好。

现在，尝试低速直线行驶。”

陈北玄的声音保持着冷静。

驾驶员（由经验最丰富的试车员老刘担任）轻轻推动仿照飞机操纵杆设计的电传驾驶杆。

指令通过总线发送到控制器，理论上，电机应该输出相应的扭矩，驱动沉重的验证平台开始移动。