二九文学

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第381章 海岛建设开发全面铺开（第2页）

要知道，普通双车道水泥硬化公路一公里成本也就15万左右，我现在这3公里的环岛公路，平均价格则达到惊人的400多万公里。

超过正常的30倍。

这个价格实属让人难受。

不过也没有办法了，即使明知道贵，也要投资进去。

主要是整个环岛公路，有不少路段需要架空建设，架空的话，要往海里打桩，这个成本非常高。

另外由于隧道无法通过大型水泥泵车无法使用商用混泥土，只能够现场用小型搅拌机按砂石水泥比例，工人自己搅拌配比混泥土，这也增加了不少人工成本。

经过一个多月的奋战，整个小岛的环岛公路，终于完工。

随着环岛公路的完工，岛上的建设工作终于迈出了坚实的一步。

虽然成本远超预期，但这条公路的建成对于整个岛屿的开发至关重要。

它不仅为后续的建设工作提供了便利，也为岛上的物流运输和人员往来打下了基础。

接下来，我们需要着手修建上山的小岔路，以便大型机械能够顺利到达山顶，开始种植那些珍贵的大树。

这将是一个更加复杂的工程，因为我们需要考虑到地形的复杂性和环境保护的要求。

我们必须确保在修建道路的同时，尽量减少对整座小岛自然环境的破坏。

在修建道路的同时，我们也开始着手岛上的其他基础设施建设。

电力、供水和通讯系统的建设也在同步进行中，这些都是岛屿发展不可或缺的部分。

幸好，原来的岛主奥妙公司，已经通过那条隧道，将自来水管道以及电缆布置接入到海岛上，使得整个海岛上有足够的自来水和电。

这为海岛的建设提供了很大便利。

在修建岔路的同时，我们海岛上的大型旅客中心，客运码头，也开始进入了筹建阶段。

根据设计规划图，这个旅客中心包是整个海岛的核心建筑，含了住宿酒店，各种大小饭店，旅客商场，海洋馆、室内游乐设施、客运码头等。

这大型旅客中心就位于与隧道出口处，整栋建筑依山而建，规划整栋建筑高8层，长达285米，总建筑面积达到9万多平方米。

而根据预算，整栋建筑加装修的投资金额达到45亿元。

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