二九文学

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第1866章 公路让步暗局加码（第1页）

两天后的下午，索占塔来到酒店。

杨鸣刚结束和森莫港项目团队的视频会议，沿海公路的测算表还摆在茶几上。

花鸡替索占塔倒了茶，随后坐到旁边。

索占塔没有寒暄，从随身带来的文件袋里抽出一份初步意见，放到杨鸣面前。

“上面基本同意继续谈。”

他说，“经营期给到二十多年，建设期另算。

征地由政府出面，地方官员负责协调，补偿费用计入项目总投资。

收费标准还要由交通部门审核，但原则上允许项目公司按照合同收回成本。”

这个结果比第一轮好了不少。

公路项目最怕的不是造价高，而是政府只给一张批文，让投资人自己去跟沿线村镇谈征地。

几十公里的道路经过不同地区，一户人家不肯搬，工程便可能停在那里。

地方官员如果不出面，施工方花出去的钱再多，也只能买来一堆互相矛盾的承诺。

现在由政府负责协调，意味着阻碍工程的人先面对的不是森莫港，而是当地行政部门。

建设期另算，也避免公路还没通车，经营年限便已经开始减少。

金边作出了让步，后面自然还有条件。

杨鸣翻过两页，问道：“还有什么？”

索占塔端着茶杯，没有马上喝：“政府要指定一家本地企业参与建设。”

“怎么参与？”

“沿线安保归他们，建材运输也交给他们。

施工过程中跟地方政府、村镇和居民打交道，由这家公司负责。”

花鸡靠在沙发上，眼睛看向了索占塔。

这几项工作放在一般工程里都可以外包。

本地公司熟悉道路，也认识当地官员，由他们负责协调，确实能减少很多麻烦。

可放在这条公路上，事情便没有那么简单。

安保能决定谁可以进入工地，也能借检查的名义掌握施工进度。

建材运输看起来只赚运费，实际上控制着砂石、水泥和设备什么时候能到。

施工协调更直接，哪一段先修，什么纠纷需要花多少钱解决，最后都要经过这家公司。

三项工作放到一个承包商手里，项目公司即便握着合同，也未必能管住现场。

“普通分包没问题。”

杨鸣说道，“他们有能力，价格也合适，可以做。”

索占塔放下茶杯：“他们不只想做分包。”

杨鸣抬眼看他。