二九文学

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第59章 周厂长 学习创新超越 上（第1页）

“学习、创新、超越”

，“关心每一个人，关爱每一部车”

构成了宏伟公司的企业哲学与精神内核。

尽管这两句话从策划到公示的时间并不长，但在近几年里，这18个字却深深植根于宏伟人的心中，如春雨般润物无声地激励着他们在行动中不断践行。

宏伟公司铸造二厂便是这一精神的最佳诠释。

尤其在2001年10月，该厂累计生产铸件突破100万吨，创造了辉煌业绩。

今年，全体员工更是士气高昂、信心百倍。

3月下旬，古煜对周建国厂长进行了专访。

周厂长详细阐述了调整产品结构、开拓市场、创新管理以及借鉴海尔经验等一系列行之有效的举措。

作为全国最大的球墨铸铁生产企业，铸造二厂拥有强大的技术开发能力和综合实力。

然而，其产品以毛坯为主，技术含量和附加值相对较低。

一、调整产品结构，努力开拓市场

他说，前些年，受体制和观念的束缚，产品长期单一。

直到2000年，宏伟公司总部给予了一些政策支持，铸造二厂在确保卡车生产的前提下，积极调整产品结构，开发出了更多高附加值的产品。

开发轿车铸件及其他社会需求的产品，拓展了广阔的发展空间。

于是，他们以市场为导向，将产品方向锁定在国际市场和轿车产品上，成功摆脱了以往仅生产低附加值产品的困境，推出了一系列高技术含量、高附加值的“双高”

产品，如神龙富康和本田、雅阁轿车铸件。

在此之前，南方事业部曾在国内多方寻找制造厂家，但均遭遇困难。

在等待装车的紧急情况下，去年2月，他们最终找到铸造二厂，要求在5天内生产出300套轿车保安件。

我们严格按照厂家要求调整工装、安排生产，最终如期满足了本田的需求。

这一成功案例后，本田雅阁轿车的保安件一直由我们独家供应。

通过轿车产品的成功开发，我们积累了丰富经验，并据此制定了产品开发和市场开拓方向，确立了“4个14”

的产品战略，即卡车件、轿车件、社会配套件和出口件各占14。

尽管外商到厂考察时对各方面工作给予高度评价，但自业务开展以来，大部分意向仍处于洽谈阶段。

2003年，周厂长分析了两个主要原因：一是中国加入世贸组织的序幕刚刚拉开，外界有一个观察期，可以肯定的是，这个潜在市场极为广阔；二是制造业属于劳动密集型产业，对环境污染较大，且附加值不高。

发达国家纷纷将制造业转移到发展中国家，这为中国制造业提供了极佳的发展机遇。

宏伟公司总经理苗伟在2002年的形势工作报告中明确指出，2006年宏伟集团的汽车产量目标锁定为70万辆，这一数字将是2001年产量的两倍有余。

这一迅猛的发展态势无疑令人倍感振奋。

然而，伴随经济全球化浪潮的持续推进，我们亦面临着全球采购的新一轮挑战。

举例而言，尽管康明斯缸体的国内制造水平已相当不俗，但相较于从巴西进口的同类产品，后者在质量上仍占据明显优势，且综合运输费用考量，其价格并未显着高于国内产品。

这一现象深刻揭示了我国制造业与国际先进水平之间的差距。

作为全球市场的重要一环，当前我国的制造成本依旧偏高。