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熊荆想到自己说的市亩与楚亩应该不同,可再一想,市斤可是倍于楚斤的。
按照他记得的红薯产量,五千市斤的亩产是有的——这是引种红薯的清人陈世元《金薯传习录》里的数字,还是下等地的产量,上等地产量说有一万多市斤。
“不过五斤红薯等于一斤粟米。”
熊荆又做了一个补充,他看近代史多,近代统计红薯产量的时候都要除以五,这样才能折算成粮食。
薯类水多。
“亩出万斤,五折为一也有两千斤。”
昭断对熊荆最是信任,对此深信不疑。
“土豆产出较低,亩产或有两千斤。
与红薯相同,也须五斤折一斤。”
熊荆再道。
“玉米不须相折,亩产或有四百斤。
此三者都可植于贫瘠之地,耐旱、耐寒,不须农人过多劳作,亦不占良田,荒地即可。”
“东洲何其远哉。”
东洲农作物如此之好、产量又那么高,连观曳也感叹了。
“先生言东洲航行一年可至……”
熊荆立刻提起他刚才说的话。
“此非我所言,乃甲骨所刻,以此为奇事。”
观曳解释道:“东海之上,不辨南北,凶兽繁多,果能赴东洲寻三者而还吗?”
“果真能赴,赴得三谷而还!”
观曳说的大家有些心冷,熊荆却斩钉截铁的表示肯定能能做到,一时间大家的目光又全看了过来。
鹖冠子:“请问子荆:沧海之上,舟人如何辨别南北,如何躲避风浪?船行一年,又以什么为食?以什么饮……”
鹖冠子问了一大堆技术性问题,真要耐心回答这些问题,说上三天三夜也说不完。
熊荆一开始也没想去美洲找什么红薯土豆什么的,可为了获得支持造船航海,他又不得不编出这些东西来。
真要横渡太平洋也不是不可能——对于航海门外汉而言确实难如登天,可他不是门外汉。
航海概而言之一是船,二是导航术。
就船来说,没有龙骨的宋代阿拉伯船都能沟通两洋,有龙骨有肋骨的十九世纪帆船更可以驰骋大海。
而导航术,六分仪、船钟之类或许在短时间不可能造出来,可没有六分仪还有四分仪啊,没有四分仪可以用维京人的观日板啊。
最最重要的是,只要在合适的时候到达合适的地点,洋流和季风会自动送你去美洲,然后再自动送你回来。
西班牙人当年就是这样横渡太平洋、进行大帆船贸易的。
熊荆虽然买不起英国海军编制的《世界大洋航路》(其中8-10章为帆船航路,专门供低速货船使用),可太平洋航线、印度洋航线、大西洋航线,这些早期航海家用人命探出来的经典航线他还是记得一清二楚。
给他一条合格的船,再给一些较为合格的水手,他百分九十五可以横渡太平洋抵达美洲,然后在次年五六月顺着洋流再回来。
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